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沈鐵推出9項貨運新政,與你的生活息息相關

時間:2019-10-18 20:20 0 51130 | 復制鏈接 | 打印 | 上一主題| 下一主題
沈鐵推出9項貨運新政,與你的生活息息相關

      中國鐵路沈陽局集團有限公司堅決貫徹落實中央調整運輸結構,增加鐵路運輸量決策部署,深化鐵路貨運供給側結構性改革,于近日向社會集中推出9項貨運新政策新產品新服務,主動承接公路轉移運量,努力降低社會物流成本,以實際行動扎實推進“三保三增”攻堅行動,積極服務東北地區經濟高質量發展。
第1項
實行貨運“一口價”政策

      以公路運價為基本參考,對金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等大宗品類靈活確定運價浮動額度。
      對戰略合作企業客戶實行量價捆綁、階梯運價,客戶完成基礎運量后,根據運量增長情況適當增加運價下浮幅度,享受階梯運價優惠。
      實行貨運“一口價”新政后,預計每年可為地方企業讓利約30億元
第2項
減免部分貨運服務收費項目

      落實中央關于減稅降費的部署要求,繼續執行今年以來宣布取消的翻卸車作業服務費、貨車篷布使用費等6項貨運雜費,預計每年可為企業讓利1億元。通過下浮運價、調整和取消部分貨運雜費,預計每年為企業讓利約3.6億元。

      同時大幅降低企業專用線“代運營代維護”服務收費,預計每年可為企業讓利8000萬元。以實際行動減輕地方企業負擔,支持實體經濟發展。

第3項
大力推進物流總包業務

      緊密對接市場需求,與企業開展戰略合作,聯合生產制造、貿易、銷售、物流等各類企業,對同一家企業需要運輸的原材料和產成品實施全品類、全鏈條“物流總包”。

      實施“一企一策”“一港一策”,為企業量身定制鐵路運輸方案,延伸拓展“物流總包”業務,全力支持企業進行運輸結構調整。
第4項
推出全程物流服務

      全面改進貨物包裝技術,優化貨物裝卸手段打造全程物流鏈條。組織各貨運中心進港口、進電廠進企業專用線開展裝卸服務,全面推出分撥配送業務,根據客戶需求直接把貨物送到家門口。由原來的“站到站”優化升級為“門到門”服務,過去只有到貨場才能取貨將徹底成為歷史。

第5項
加大貨運班列開行范圍

      按照定點、定時、定線的客車化開行模式,目前已穩定85條班列運行線,累計開行貨運班列3599列、發運17萬車。

      沈陽東至廣州的快速貨運班列全程3000余公里,運行速度120公里,運到時間僅需要30小時,比普通旅客列車還要快。這種速度快、運時短的貨運班列,為生產企業壓庫存、為多式聯運減倉儲提供了最好選擇。

      下一步,集團公司將根據企業客戶的需求,加大貨運班列開行范圍,全年班列開行線路力爭達到100條。
第6項
大力發展多式聯運

      充分發揮鐵路在綜合交通體系中的主導作用,搭建與水運、汽運合作平臺,共同開發多式聯運、無縫銜接的物流產品。以集疏港運輸為軸心,圍繞大連、營口、盤錦等9個港口,開發推出“班輪+班列”“期貨交割庫”、“北糧南運”等鐵水聯運新產品。

      下一步,集團公司將大面積開行對接船期的集裝箱班列,預計全年鐵水聯運集裝箱裝車將占到總裝車量的30%。

第7項
支持企業建設鐵路專用線

      積極配合地方政府,支持港口及廠礦企業加快推進鐵路專用線建設,開通“95306”網上辦理窗口,為他們開辟“綠色通道”,做到隨到隨辦。最大限度壓縮企業專用線,從建設需求到運能轉化的時間。同時積極協調港口投資,延伸鐵路專用線深入碼頭,努力實現鐵水聯運零距離換裝和無縫銜接。

第8項
吸引社會資本投資
鐵路貨運設施建設

      對暫時閑置貨場的貨物線、露天場地、站臺、雨棚、倉庫等設備設施,鼓勵并歡迎有遠見的企業投資進行擴能改造,企業的車輛、機械設備可以進駐貨場進行作業。

      同時支持貨源充足、增量需求較大、有產權專用線或專用鐵道的重點企業購置自備車,鼓勵支持企業和社會資本,投資購置敞頂箱,進一步提升鐵路裝備設施的保障能力

第9項
拓展鐵路貨運95306服務

      過去,客戶在鐵路發貨只能到貨運營業廳辦理,還有一些新客戶對貨運辦理流程不清楚。針對這一情況,集團公司依托95306服務平臺,推出了“網絡+電話”貨運新服務,客戶只要撥通一個電話或者上網點擊“我要發貨”,或者關注微信公眾號,隨時隨地就可以辦理發貨。

      此外,95306服務平臺還新增加了業務咨詢、實時查詢、困難求助、投訴受理等新功能,歡迎社會各界和企業客戶充分利用。

      集團公司將持續深化運輸供給側結構性改革,以落實9項貨運新政策、新產品新服務為重點,以“裝車超兩萬、創效比貢獻”活動為載體,充分發揮鐵路運量大、能耗低、排放少、污染小的比較優勢,努力降低物流成本,優化產品供給,服務地方經濟高質量發展,堅決打勝增運補欠攻堅戰。(范波  劉鐵石)

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